1. Pangkalahatang-ideya ng Insidente

Gumagamit ng dalawa ang circulating cooling system ng 25 MW unit  split casing pumps. Data ng nameplate ng bawat pump:

Daloy (Q): 3,240 m³/h

Disenyo ulo (H): 32 m

Bilis (n): 960 rpm

Power (Pa): 317.5 kW

Kinakailangan ng NPSH (Hs): 2.9 m (≈ 7.4 m NPSHr)

Sa loob lamang ng dalawang buwan, ang isang pump impeller ay nabutas dahil sa cavitation erosion.

2. Field Investigation at Diagnostics

Readout ng presyon sa discharge gauge: ~0.1 MPa (kumpara sa inaasahan ~0.3 MPa para sa 32 m head)

Naobserbahan ang mga sintomas: marahas na pagbabagu-bago ng karayom at mga tunog ng "popping" ng cavitation

Pagsusuri: Ang pump ay gumagana sa malayo sa kanan ng Best Efficiency Point (BEP), na naghahatid lamang ng ~10 m ulo sa halip na 32 m.

3. On-site na Pagsusuri at Pagkumpirma ng Root Cause

Dahan-dahang ni-throttle ng mga operator ang pump discharge valve:

Ang presyon ng paglabas ay tumaas mula 0.1 MPa hanggang 0.28 MPa.

Tumigil ang ingay ng cavitation.

Napabuti ang vacuum ng condenser (650 → 700 mmHg).

Ang pagkakaiba ng temperatura sa kabuuan ng condenser ay bumaba mula ~33 °C hanggang <11 °C, na nagpapatunay sa naibalik na daloy ng daloy.

Konklusyon: Ang cavitation ay sanhi ng pare-parehong low-head/low-flow operation, hindi ng air leaks o mechanical failure.

4. Bakit Gumagana ang Pagsara ng Valve

Ang pag-thrott sa discharge ay nagpapataas ng pangkalahatang resistensya ng system, inilipat ang operational point ng pump pakaliwa patungo sa BEP nito—nagpapanumbalik ng sapat na ulo at daloy. Gayunpaman:

Ang balbula ay dapat manatiling ~10% lamang na bukas—nagdudulot ng pagkasira at kawalan ng kahusayan.

Ang patuloy na pagtakbo sa ilalim ng mga throttled na kondisyon na ito ay hindi matipid at maaaring magdulot ng pinsala sa balbula.

5. Diskarte sa Pamamahala at Solusyon

Dahil sa orihinal na mga spec ng pump (32 m head) at aktwal na pangangailangan (~12 m), ang pag-trim sa impeller ay hindi mabubuhay. Ang inirerekomendang solusyon:

Bawasan ang bilis ng motor: mula 960 rpm → 740 rpm.

Muling idisenyo ang geometry ng impeller para sa pinakamainam na pagganap sa mas mababang bilis.

Resulta: Inalis ang cavitation at makabuluhang nabawasan ang paggamit ng enerhiya—nakumpirma sa follow-up na pagsubok.

6. Mga Aral na Natutunan

Laging laki hating pambalot mga bomba malapit sa kanilang BEP upang maiwasan ang pagkasira ng cavitation

Subaybayan ang NPSH—NPSHa ay dapat lumampas sa NPSHr; Ang kontrol ng throttle ay isang band-aid, hindi isang pag-aayos

Mga pangunahing remedyo:

Ayusin ang laki ng impeller o bilis ng pag-ikot (hal., VFD, belt drive),

Re-pipe system para mapalakas ang discharge head,

Siguraduhing tama ang laki ng mga balbula at iwasan ang pagpapatakbo ng mga bomba na permanenteng na-throttle

Ipatupad ang pagsubaybay sa pagganap upang matukoy nang maaga ang low-head, low-flow na operasyon.

7. Konklusyon

Itinatampok ng kasong ito ang pangangailangan ng pag-align ng pagpapatakbo ng bomba sa mga detalye ng disenyo nito. Ang isang split casing pump na pinilit na gumana sa malayo sa BEP nito ay mag-cavitate—kahit na ang mga balbula o seal ay mukhang maayos. Ang mga pagwawasto tulad ng pagbabawas ng bilis at muling pagdidisenyo ng impeller ay hindi lamang nagpapagaling sa cavitation ngunit nagpapabuti sa pangkalahatang kahusayan sa enerhiya.