1. ინციდენტის მიმოხილვა

25 მეგავატიანი აგრეგატის ცირკულაციური გაგრილების სისტემა იყენებს ორ  გაყოფილი გარსაცმის ტუმბოებითითოეული ტუმბოს სახელწოდების მონაცემები:

ნაკადი (Q): 3,240 მ³/სთ

კონსტრუქციული სიმაღლე (H): 32 მ

სიჩქარე (n): 960 ბრ/წთ

სიმძლავრე (პა): 317.5 კვტ

საჭირო NPSH (Hs): 2.9 მ (≈ 7.4 მ NPSHr)

სულ რაღაც ორ თვეში, ტუმბოს ერთი იმპულერი კავიტაციის ეროზიის გამო პერფორირებული გახდა.

2. საველე კვლევა და დიაგნოსტიკა

წნევის ჩვენება გამონადენის მანომეტრზე: ~0.1 მპა (0.3 მ დაწნევისთვის მოსალოდნელი ~32 მპა-ს წინააღმდეგ)

დაფიქსირებული სიმპტომები: ნემსის ძლიერი რყევები და კავიტაციის „ტკაცუნის“ ხმები

ანალიზი: ტუმბო მუშაობდა საუკეთესო ეფექტურობის წერტილიდან (BEP) შორს მარჯვნივ და უზრუნველყოფდა მხოლოდ ~10 მ დაწნევას 32 მ-ის ნაცვლად.

3. ადგილზე ტესტირება და ძირეული მიზეზის დადასტურება

ოპერატორებმა ნელ-ნელა დაახურეს ტუმბოს გამომშვები სარქველი:

გამონადენის წნევა გაიზარდა 0.1 მპა-დან 0.28 მპა-მდე.

კავიტაციის ხმაური შეწყდა.

კონდენსატორის ვაკუუმი გაუმჯობესდა (650 → 700 მმ.ვწყ.სვ.).

კონდენსატორში ტემპერატურის სხვაობა ~33°C-დან <11°C-მდე შემცირდა, რაც ნაკადის სიჩქარის აღდგენას ადასტურებს.

დასკვნა: კავიტაცია გამოწვეული იყო დაბალი წნევის/დაბალი ნაკადის მუდმივი მუშაობით და არა ჰაერის გაჟონვით ან მექანიკური გაუმართაობით.

4. რატომ მუშაობს სარქვლის დახურვა

გამონადენის შეზღუდვა ზრდის სისტემის საერთო წინააღმდეგობას, რაც ტუმბოს სამუშაო წერტილს მარცხნივ, მისი BEP-ის მიმართულებით გადააქვს, რაც საკმარის დაწნევას და ნაკადის დონეს აღადგენს. თუმცა:

სარქველი ღია უნდა დარჩეს მხოლოდ ~10%-ით - ეს იწვევს ცვეთას და არაეფექტურობას.

ასეთ შეზღუდულ პირობებში უწყვეტი მუშაობა არაეკონომიურია და შეიძლება სარქვლის დაზიანება გამოიწვიოს.

5. მენეჯმენტის სტრატეგია და გადაწყვეტა

ტუმბოს თავდაპირველი სპეციფიკაციების (32 მ წნევა) და ფაქტობრივი საჭიროების (~12 მ) გათვალისწინებით, იმპულერის მორთვა შეუძლებელი იყო. რეკომენდებული გადაწყვეტა:

ძრავის სიჩქარის შემცირება: 960 ბრ/წთ-დან → 740 ბრ/წთ.

იმპულერის გეომეტრიის გადაკეთება დაბალი სიჩქარით ოპტიმალური მუშაობისთვის.

შედეგი: კავიტაცია აღმოიფხვრა და ენერგიის მოხმარება მნიშვნელოვნად შემცირდა - რაც დადასტურდა შემდგომი ტესტირებით.

6. მიღებული გაკვეთილები

ყოველთვის ზომა გაყოფილი გარსაცმები ტუმბოები BEP-თან ახლოს, კავიტაციის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად

NPSH-ის მონიტორინგი — NPSHa უნდა აღემატებოდეს NPSHr-ს; დროსელის კონტროლი მხოლოდ დამხმარე საშუალებაა და არა გამოსავალი.

ძირითადი საშუალებები:

იმპულერის ზომის ან ბრუნვის სიჩქარის რეგულირება (მაგ., VFD, ქამარზე გადამყვანი),

მილების ხელახლა გადაკეთების სისტემა გამონადენის წნევის გასაზრდელად,

დარწმუნდით, რომ სარქველები სწორი ზომისაა და მოერიდეთ ტუმბოების მუდმივ გათიშვას.

დაბალი წნევის და დაბალი ნაკადის მუშაობის ადრეული აღმოსაჩენად, დანერგეთ მუშაობის მონიტორინგი.

7. დასკვნა

ეს შემთხვევა ხაზს უსვამს ტუმბოს მუშაობის მისი დიზაინის სპეციფიკაციებთან შესაბამისობის აუცილებლობას. გაყოფილი კორპუსის მქონე ტუმბო, რომელიც იძულებულია იმუშაოს თავისი BEP-დან შორს, კავიტაციას განიცდის — მაშინაც კი, თუ სარქველები ან დალუქვები კარგად გამოიყურება. მაკორექტირებელი ზომები, როგორიცაა სიჩქარის შემცირება და იმპულსორის რედიზაინი, არა მხოლოდ ასწორებს კავიტაციას, არამედ აუმჯობესებს საერთო ენერგოეფექტურობას.