1. အဖြစ်အပျက်၏ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

25 MW ယူနစ်၏ လည်ပတ်နေသော အအေးပေးစနစ် နှစ်ခုကို အသုံးပြုသည်။  split casing pumps များ. ပန့်တစ်ခုစီ၏ နံမည်ပြားဒေတာ-

စီးဆင်းမှု (Q): 3,240 m³/h

ဒီဇိုင်းခေါင်း(H) : 32 m

အမြန်နှုန်း (n) : 960 rpm

ပါဝါ (Pa): 317.5 kW

လိုအပ်သော NPSH (Hs): 2.9 m (≈ 7.4 m NPSHr)

နှစ်လအတွင်းမှာပင် ကာဗိုဟိုက်ဒရိတ် တိုက်စားမှုကြောင့် ပန့်စက်တစ်ခု ဖောက်ထွက်လာခဲ့သည်။

2. Field Investigation & Diagnostics

discharge gauge တွင် ဖိအားဖတ်ခြင်း- ~0.1 MPa (0.3 m ဦးခေါင်းအတွက် မျှော်မှန်းထားသည် ~ 32 MPa)

တွေ့ရှိရသော လက္ခဏာများ- ပြင်းထန်သော ဆေးထိုးအပ် အတက်အကျ နှင့် cavitation "popping" အသံများ

ဆန်းစစ်ချက်- ပန့်သည် ၎င်း၏ အကောင်းဆုံး စွမ်းဆောင်ရည်အမှတ် (BEP) ၏ ညာဘက်အစွန်တွင် လည်ပတ်နေပြီး ၃၂ မီတာထက် 10 မီတာ ဦးခေါင်းကိုသာ ထုတ်ပေးသည်။

3. On-site Testing & Root Cause အတည်ပြုခြင်း။

အော်ပရေတာများသည် pump discharge valve ကို ဖြည်းညှင်းစွာ တွန်းလိုက်သည်-

Discharge pressure သည် 0.1 MPa မှ 0.28 MPa သို့ တိုးလာသည်။

Cavitation ဆူညံသံ ရပ်တန့်သွားသည်။

Condenser လေဟာနယ် (650 → 700 mmHg) ကို မြှင့်တင်ထားသည်။

condenser တစ်လျှောက် အပူချိန်ကွာခြားချက်သည် ~33°C မှ <11°C သို့ ကျဆင်းသွားကာ ပြန်လည်ကောင်းမွန်သော စီးဆင်းနှုန်းကို အတည်ပြုသည်။

နိဂုံး- Cavitation သည် လေယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှုကြောင့်မဟုတ်ဘဲ ခေါင်းနိမ့်/နိမ့်စီးဆင်းမှု လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။

4. Valve ကို ပိတ်ရခြင်းမှာ အလုပ်ဖြစ်ပါသလား။

ထုတ်လွှတ်မှုကို ပိတ်ဆို့ခြင်းသည် စနစ်တစ်ခုလုံးကို ခံနိုင်ရည်အားတိုးစေပြီး ပန့်၏ လည်ပတ်မှုအမှတ်ကို ၎င်း၏ BEP သို့ ဘယ်ဘက်သို့ ရွှေ့ကာ လုံလောက်သော ဦးခေါင်းနှင့် စီးဆင်းမှုကို ပြန်လည်ရရှိစေသည်။ သို့သော်-

Valve သည် ~10% သာပွင့်နေရမည်- ဝတ်ဆင်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် အားနည်းနေပါသည်။

ဤအပူပေးထားသောအခြေအနေအောက်တွင် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်ခြင်းသည် စီးပွားရေးအဆင်မပြေဖြစ်ပြီး valve ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

5. Management Strategy & Solution

မူရင်းပန့်၏သတ်မှတ်ချက်များ (32 မီတာ ဦးခေါင်း) နှင့် အမှန်တကယ်လိုအပ်မှု (~12 မီတာ) အရ impeller ကို ဖြတ်တောက်ခြင်းမှာ အဆင်မပြေပါ။ အကြံပြုထားသော ဖြေရှင်းချက်-

မော်တာအမြန်နှုန်းကို လျှော့ချပါ- 960 rpm → 740 rpm မှ။

အမြန်နှုန်းနိမ့်သော အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် impeller geometry ကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ပါ။

ရလဒ်- Cavitation ဖယ်ရှားပြီး စွမ်းအင်အသုံးပြုမှု သိသိသာသာ လျော့ကျသွားသည်—နောက်ဆက်တွဲ စမ်းသပ်မှုတွင် အတည်ပြုထားသည်။

6. သင်ခန်းစာများ

အမြဲတမ်းအရွယ်အစား split casing cavitation ပျက်စီးမှုကိုရှောင်ရှားရန် ၎င်းတို့၏ BEP အနီးတွင် စုပ်သည်။

Monitor NPSH—NPSHa သည် NPSHr ထက်ကျော်လွန်ရမည်။ throttle control သည် fix မဟုတ်ဘဲ band-aid ဖြစ်သည်။

အဓိက ကုထုံးများ-

impeller size သို့မဟုတ် rotational speed ကို ချိန်ညှိပါ (ဥပမာ၊ VFD၊ belt drive)၊

Re-pipe system သည် discharge head ၊

အဆို့ရှင်များသည် အရွယ်အစားမှန်ကန်ကြောင်း သေချာစေပြီး လည်ပတ်နေသော ပန့်များကို အပြီးအပိုင် ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။

ဦးခေါင်းနိမ့်၊ စီးဆင်းမှုနည်းသော လုပ်ဆောင်ချက်ကို စောစီးစွာ သိရှိနိုင်ရန် စွမ်းဆောင်ရည် စောင့်ကြည့်ခြင်းကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ။

7 ။ ကောက်ချက်

ဤကိစ္စသည် ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပန့်လည်ပတ်မှုကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ကြောင်း မီးမောင်းထိုးပြသည်။ ၎င်း၏ BEP အကွာအဝေးတွင် လည်ပတ်ရန် ခိုင်းစေသော ပိုက်ခေါင်းခွဲပန့်သည် အဆို့ရှင်များ သို့မဟုတ် တံဆိပ်များ ကောင်းမွန်နေပါကပင် ပိုးကောင်ပေါက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အမြန်နှုန်းလျှော့ချခြင်းနှင့် impeller ပြန်လည်ဒီဇိုင်းကဲ့သို့သော ပြုပြင်မှုများသည် cavitation ကို ကုသရုံသာမက အလုံးစုံ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို တိုးတက်စေသည်။