Analiza primera okvare črpalke z vodoravnim razdeljenim ohišjem: poškodba zaradi kavitacije
1. Pregled incidenta
Sistem krožnega hlajenja enote z močjo 25 MW uporablja dva črpalke z deljenim ohišjemPodatki na tipski ploščici vsake črpalke:
Pretok (Q): 3,240 m³/h
Projektna višina (V): 32 m
Hitrost (n): 960 vrt/min
Moč (Pa): 317.5 kW
Zahtevana NPSH (Hs): 2.9 m (≈ 7.4 m NPSHr)
V samo dveh mesecih se je zaradi kavitacijske erozije rotor ene črpalke preluknjal.
2. Terenske preiskave in diagnostika
Odčitek tlaka na merilniku izpusta: ~0.1 MPa (v primerjavi s pričakovanim ~0.3 MPa za 32 m tlaka)
Opaženi simptomi: silovito nihanje igle in kavitacijski "pokajoči" zvoki
Analiza: Črpalka je delovala daleč desno od svoje točke največje učinkovitosti (BEP) in je zagotavljala le ~10 m tlaka namesto 32 m.
3. Testiranje na kraju samem in potrditev vzroka
Operaterji so počasi dušili izpustni ventil črpalke:
Izpustni tlak se je povečal z 0.1 MPa na 0.28 MPa.
Kavitacijski hrup je prenehal.
Izboljšan vakuum kondenzatorja (650 → 700 mmHg).
Temperaturna razlika na kondenzatorju se je znižala s ~33 °C na <11 °C, kar potrjuje obnovljen pretok.
Zaključek: Kavitacijo je povzročilo dosledno delovanje pri nizki tlačni višini/nizkem pretoku, ne pa puščanje zraka ali mehanska okvara.
4. Zakaj zapiranje ventila deluje
Dušenje izpusta poveča celotni upor sistema, s čimer se delovna točka črpalke premakne levo proti njeni najboljši delovni točki (BEP) – s čimer se obnovi zadostna tlačna višina in pretok. Vendar pa:
Ventil mora ostati odprt le ~10 % – to povzroča obrabo in neučinkovitost.
Neprekinjeno delovanje v teh pogojih dušenja je neekonomično in lahko povzroči poškodbo ventila.
5. Strategija in rešitve upravljanja
Glede na prvotne specifikacije črpalke (32 m tlaka) in dejansko potrebo (~12 m) obrezovanje rotorja ni bilo izvedljivo. Priporočena rešitev:
Zmanjšajte hitrost motorja: z 960 vrt/min na 740 vrt/min.
Preoblikujte geometrijo rotorja za optimalno delovanje pri nižji hitrosti.
Rezultat: Kavitacija odpravljena in poraba energije znatno zmanjšana – potrjeno v nadaljnjih testih.
6. Pridobljena spoznanja
Vedno velikost razcepljeno ohišje črpalke blizu njihove najboljše izhodne točke (BEP), da se prepreči poškodbe zaradi kavitacije
Spremljajte NPSH – NPSHa mora presegati NPSHr; regulacija plina je le obliž, ne pa rešitev.
Glavna pravna sredstva:
Prilagodite velikost rotorja ali hitrost vrtenja (npr. VFD, jermenski pogon),
Sistem za ponovno cevovode za povečanje izpustne višine,
Zagotovite pravilno dimenzioniranje ventilov in se izogibajte stalnemu delovanju črpalk z dušenjem
Uvedite spremljanje delovanja za zgodnje odkrivanje delovanja z nizkim tlakom in nizkim pretokom.
7. Zaključek
Ta primer poudarja nujnost uskladitve delovanja črpalke z njenimi konstrukcijskimi specifikacijami. Črpalka z deljenim ohišjem, ki je prisiljena delovati daleč od svoje najboljše delovne moči (BEP), bo kavitirala – tudi če so ventili ali tesnila videti brezhibni. Popravki, kot sta zmanjšanje hitrosti in preoblikovanje rotorja, ne le odpravijo kavitacijo, temveč izboljšajo tudi splošno energetsko učinkovitost.