1. Баррасии ҳодиса

Системаи гардиши хунуккунии агрегати 25 МВт дуро истифода мебарад  насосҳои қубурҳои ҷудошуда. Маълумоти лавҳаи ҳар як насос:

Ҷараён (Q): 3,240 м³/соат

Сари тарҳрезӣ (H): 32 м

Суръат (n): 960 чархзании

Қувваи барқ (Па): 317.5 кВт

NPSH лозим аст (Hs): 2.9 м (≈ 7.4 м NPSHr)

Факат дар давоми ду мох дар натичаи эрозияи кавитационй як чархи насос сурох шуд.

2. Тадқиқоти саҳроӣ ва ташхис

Нишон додани фишор дар ченаки разряд: ~0.1 МПа (дар муқоиса бо интизорӣ ~ 0.3 МПа барои сари 32 м)

Аломатҳои мушоҳидашуда: тағйирёбии шадиди сӯзанҳо ва садоҳои "пок"-и кавитатсионӣ

Таҳлил: Насос дар тарафи рости нуқтаи беҳтарини самаранокии худ (BEP) кор мекард ва на 10 м, балки ҳамагӣ ~32 м сарро интиқол медод.

3. Санҷиш дар сомона & Тасдиқи сабабҳои реша

Операторон клапани разряди насосро охиста-охиста банд карданд:

Фишори разряд аз 0.1 МПа то 0.28 МПа афзуд.

Садои кавитационй бас шуд.

Вакууми конденсатор беҳтар карда шуд (650 → 700 мм ст.).

Тафовути ҳарорат дар конденсатор аз ~33 °C то <11 °C паст шуд, ки суръати барқароршудаи ҷараёни обро тасдиқ мекунад.

Хулоса: Кавитатсия на аз ихроҷи ҳаво ё нокомии механикӣ, балки аз кори доимии сарлавҳаи паст/паст ба вуҷуд омадааст.

4. Чаро бастани клапан кор мекунад

Хориҷ кардани разряд муқовимати умумии системаро афзоиш дода, нуқтаи кории насосро ба тарафи чап ба тарафи BEP-и худ интиқол медиҳад - сар ва ҷараёни кофӣ барқарор мекунад. Аммо:

Клапан бояд танҳо ~ 10% кушода бимонад - фарсудашавӣ ва бесамариятро ба вуҷуд меорад.

Давидан дар ин шароитҳои троллейбус бемаънӣ аст ва метавонад боиси вайрон шудани клапан гардад.

5. Стратегияи идоракунӣ ва ҳалли

Бо назардошти хусусиятҳои аслии насос (сари 32 м) ва эҳтиёҷоти воқеӣ (~ 12 м), буридани чархи чарх қобили кор набуд. Ҳалли тавсияшаванда:

Суръати моторро кам кунед: аз 960 чархзанӣ → 740 чархзанӣ.

Геометрияи чархи чархро аз нав тарҳрезӣ кунед, то иҷрои беҳтарин дар суръати пасттар.

Натиҷа: Кавитация бартараф карда шуд ва истифодаи энергия ба таври назаррас коҳиш ёфт - дар санҷиши минбаъда тасдиқ карда шуд.

6. Дарсҳои омӯхташуда

Ҳамеша андоза корпуси тақсимшуда насосҳо дар наздикии BEP-и худ барои пешгирӣ кардани осеби кавитатсионӣ

Мониторинги NPSH—NPSHa бояд аз NPSHr зиёд бошад; назорати дроссел як банд аст, на ислоҳ

Усулҳои асосии табобат:

Андозаи чарх ё суръати гардишро танзим кунед (масалан, VFD, гардонандаи камар),

Системаи аз нав қубур барои баланд бардоштани сари холӣ,

Боварӣ ҳосил кунед, ки клапанҳо дуруст андоза карда шудаанд ва аз кор кардани насосҳо ба таври доимӣ дроссел карда нашавед

Мониторинги иҷроишро барои барвақт ошкор кардани кори каммасраф ва ҷараёни камро ҷорӣ кунед.

7. Хулоса

Ин ҳолат зарурати ҳамоҳангсозии кори насосро бо хусусиятҳои тарҳрезии он таъкид мекунад. Насоси корпуси ҷудошуда, ки маҷбур аст, ки дар масофаи дур аз BEP кор кунад, кавитасия мекунад - ҳатто агар клапанҳо ё мӯҳрҳо хуб ба назар нараванд. Ислоҳкунандаҳо ба монанди коҳиши суръат ва азнавсозии чархҳо на танҳо кавитацияро табобат мекунанд, балки самаранокии умумии энергияро беҳтар мекунанд.