Generalmente, durante la instalación de bombas de carcasa partida, el enfoque se centra en el equipo en lugar de en las tuberías que lo alimentan. Sin embargo, si la bomba se instala sin las tuberías correctas, puede fallar prematuramente y repetidamente durante su vida útil.

Siga estas seis reglas simples para evitar fallas prematuras de los componentes de la bomba y los peligros asociados con las tuberías de la bomba.

1. Mantenga la línea de succión lo más corta posible

Deje una sección recta de 5 a 10 veces el diámetro de la tubería entre la succión de la bomba y cualquier obstrucción en la línea de succión. Nota: Las obstrucciones incluyen válvulas, codos, tes, etc.

Mantener corta la línea de succión de la bomba garantiza que la caída de presión de entrada sea lo más baja posible. Las secciones rectas de la tubería proporcionan una velocidad de flujo uniforme en todo el diámetro de la tubería en la entrada de la bomba. Ambos son importantes para lograr resultados de succión óptimos.

2. El diámetro de la tubería en el lado de succión debe ser ≥ al tamaño de la entrada de la bomba

El tamaño de la tubería es un equilibrio entre el costo y las pérdidas por fricción. Los diámetros de tubería más grandes cuestan más, mientras que los diámetros de tubería más pequeños causan más pérdidas por fricción en el sistema. En términos de diámetro, el diámetro de la línea de salida generalmente debe coincidir con la brida de salida de la  bomba de carcasa dividida, pero puede ser más grande para reducir las pérdidas por fricción y disminuir la presión del sistema. En el lado de succión, el diámetro puede ser el mismo, pero los ingenieros a menudo optan por uno o dos tamaños más grandes, lo que requiere un reductor excéntrico. Si la viscosidad del fluido es mayor que la del agua, a menudo se selecciona una línea de succión más grande en el lado de succión. Esto también ayuda a crear un flujo uniforme hacia la bomba y evitar la cavitación.

3. Use un reductor excéntrico en el lado de succión

Cuando se requiere una conversión del tamaño de la tubería, considere usar un reductor excéntrico en el lado de succión de la bomba. Cuando el flujo proviene de debajo de la bomba, el reductor se instalará en la parte superior plana. Si el flujo proviene de arriba de la bomba, el reductor se instalará en la parte inferior plana. El propósito de este diseño es evitar que se formen bolsas de aire en el lado de succión de la bomba.

4. Elimine los codos instalados en la boquilla de entrada de la bomba y cerca de ella

Instale una sección de tubería recta de 5 a 10 veces el diámetro de la tubería entre la entrada de la bomba de carcasa dividida y el codo. Esto ayuda a eliminar la "carga lateral" del impulsor de la bomba y a crear cargas uniformes en los cojinetes axiales de la bomba.

5. Elimine la posibilidad de que quede aire atrapado en la línea de succión

5-1 Mantenga un nivel adecuado de líquido en el tanque de suministro para evitar la formación de vórtices y la entrada de aire.

5-2 Evite la formación de cavidades altas en la línea de succión que puedan atrapar aire

5-3 Mantenga todas las conexiones de tuberías y accesorios ajustadas en condiciones de vacío de succión para evitar que entre aire en la bomba.

6. Asegúrese de que la disposición de las tuberías no provoque tensión en la carcasa de la bomba

La bomba no debe utilizarse como soporte para la tubería de succión o descarga. Cualquier tensión causada por el sistema de tuberías en la carcasa de la bomba reducirá en gran medida la vida útil y el rendimiento de la bomba.

Recuerde que mejorar el rendimiento de la bomba puede ayudar a compensar la disposición incorrecta de las tuberías en el lado de descarga de la bomba de carcasa dividida. Sin embargo, los problemas en el lado de succión pueden ser la fuente de fallas repetidas y pueden causar problemas durante muchos años si no se resuelven adecuadamente. Los problemas en las tuberías del lado de succión son la causa de la mayoría de las fallas de las bombas.